Ceramic power liquid

	Il CERAMIC POWER LIQUID 2 TEMPI contiene la stessa formula chimica del CERAMIC POWER LIQUID® normale; la differenza è invece che nel processo di miscelazione viene usato un olio full sintetico per motori 2 tempi; è superflud dire come si utilizzano le migliori miscele di oli presenti sul mercato. Il trattamento di un motore a 2 tempi, con il nostro prodotto, è più laborioso di quello di un motore a 4 tempi. Anche i benefici si possono regolare aggiunta del trattamento. La durata complessiva del CERAMIC POWER LIQUID 2 TEMPI non supera i 25.000 km in motorini con un numero di giri normale mentre, per mezzi un po' più spinti, tale durata è leggermente inferiore (per esempio nei gokart) Il CERAMIC POWER LIQUID 2 TEMPI può essere utilizzato anche per motori marini, tosa occorre inoltre fare attenzione a non superare la dose consigliata poiché, con la ceramica in eccesso, si può correre il rischio di sporcare la candela.
	L'ADDITIVO POWER LIQUID® è l'ultimo ritrovato nel campo della pulizia del sistema di carburazione ed è stato realizzato al fine di rispettare i più recenti standard ambientali. L'ADDITIVO POWER LIQUID® dissol ve rapidamente e completamente resine, gomma, carbone e depositi similari contenuti nel carburante, la sonda lambda ed il convertitore catalitico. L'ADDITIVO POWER LIQUID® è adatto ai motori a Benzina; GPL e Diesel ed è anche molto semplice da usare. Lo sporco e le incrostazioni, specialmente la fuliggine ed il carbone che vengono a formarsi, non solo riducono drasticamente le prestazioni del motore, ma possono avere altre conseguenze molto serie (e quasi sempre molto costose): Valvole bruciate, aumento del consumo d'olio di carburante ed un mal-funzionamento della sonda lambda e del convertitore catalitico. Un motore sporco, inoltre, causa pericolose emissioni nei gas di scarico (nel caso dei motori a Benzina) ed emissioni di fuliggine (nei motori Diesel). Tali gas di scarico, cosi contaminati, possono anche spiegare perché il vostro convertitore catalitico non funziona in modo ottimale. L'ADDITIVO POWER LIQUID® non ha solo il potere di prevenire le incrostazioni, ma anche di rimuovere i depositi già esistenti.
	Il Ceramic Power Liquid è un trattamento per motori alimentato da benzina, GPL o gas metano. Il prodotto è una combinazione fra Olio Fullsintetico, EP Dopes, altri additivi e in fine una miscela di varie tipi di ceramiche in forma polverosa. La grandezza di queste particelle è in torno a 0,2 micron. In un processo speciale queste particelle con un peso specifico di ca. 1,2 vengono miscelati con un altri corpi molto più leggeri. Il peso di questa nuova copie e parie a quello dell'olio fullsintetico. Cosi vengono garantito che le particelle di ceramica rimangano in sospensione nell'olio di base. Immesso nel motore, favorebelimento fatto insieme con il cambio dell'oliomotore, le particelle vengono trasportato immediatamente nei punti critiche dei motori. Sotto l'effetto di sfregamenti e il calore, prodotto nel motore, le particelle di ceramica si fondono e creano cosi lo strato protettivo. Una volta creato questa nuova superfiche inizia medeatamente a funzionare e rimane attivo per ca. 100.000 KM
	Il CERAMIC POWER LIQUID CAMBIO E DIFFERENZIALE è un trattamento oleoso e multifunzionale per il cambio ed il differenziale. Il CERAMIC POWER LIQUID CAMBIO E DIFFERENZIALE, se paragonato agli altri oli additivi esistenti, è unico nel concetto e superiore per le sue proprietà, infatti, in aggiunta ai polimerici, agli antiossidanti, agli anti-usura ed agli additivi, il CERAMIC POWER LIQUID CAMBIO E DIFFERENZIALE contiene anche combinazioni tecnicamente avanzate di ceramica e di multi organo-metalli complessi; tale sinergia garantisce un cambio scorrevole anche nelle condizioni più estreme, diminuisce l'attrito, riduce l'usura e la rumorosità del cambio. Il CERAMIC POWER LIQUID CAMBIO E DIFFERENZIALE può essere mescolato a qualsiasi tipo di olio per il cambio.
	Il Ceramic Power Liquid Diesel è un trattamento per motori alimentato a Gasolio. Il prodotto è una combinazione fra Olio Full-sintetico, EP Dopes, altri additivi e in fine una miscela di varie tipi di ceramiche in forma polverose. La grandezza di queste particelle è in torno di ca. 0,2 micron. In un processo speciale queste particelle con un peso specifico di ca. 1,2 vengono miscelati con atri corpi molto più leggeri, il peso di questo prodotto é pari a quello dell'olio full-sintetico. In questo processo si garantisce che le particelle di ceramica rimangano in sospensione nell'olio base e che in seguito vengano trasportate immediatamente nei punti critici dei motori che sotto l'effetto del calore e di sfregamenti queste si fondono e creano cosi lo uno strato protettivo e inizia immediatamente il ciclo di funzionalità del prodotto e rimane attivo per ca. 100.000 KM
	CERAMIC POWER LIQUID RODAGGIO® è specificato per le macchine nuove. I componenti di base, sono identici o quelli presenti nel nostro prodotto in commercio Ceramic Power Liquid. La differenza sta nella misura delle particelle di ceramica presenti e nella quantità del prodotto. Questo trattamento ha una durata di ca. 50.000 km e noi ne consigliamo l'utilizzo da subito sul motore nuovo. Trattare un motore nuovo vuol dire garantire sin dall'inizio un ottimo rendimento dello stesso, ed inoltre, raggiunti gli 50/60.000 km, creare la base per il futuro trattamento con Ceramic Power Liquid.
	Il Ceramic Power Liquid sport è un trattamento per motori alimentato da benzina, GPL o gas metano. Il prodotto è una combinazione fra Olio Full-sintetico, EP Dopes, altri additivi e in fine una miscela di varie tipi di ceramiche in forma polverose. La grandezza di queste particelle utilizzato nel prodotto sport e leggermente più piccolo come nel prodotto normale, e la quantità e nettamente più alto. Cosi si può avere un risultato ancora più favorevole . In un processo speziale queste particelle con un peso specifico di ca. 1,2 vengono sposato con un altro corpo molto più leggero. In un processo speciale queste particelle con un peso specifico di ca. 1,2 vengono miscelati con atri corpi molto più leggeri, il peso di questo prodotto é pari a quello dell'olio full-sintetico. In questo processo si garantisce che le particelle di ceramica rimangano in sospensione nell'olio base e che in seguito vengano trasportate immediatamente nei punti critici dei motori che sotto l'effetto del calore e di sfregamenti queste si fondono e creano cosi lo uno strato protettivo e inizia immediatamente il ciclo di funzionalità del prodotto e rimane attivo per ca. 60.000 KM
	Lo SPRAY POWER LIQUID® è in uso da parecchio tempo in Europa ed in Giappone. Questa non è una coincidenza poiché entrambi i continenti, per molti anni e per motivi ambientali, proibirono la circolazione agli autoveicoli alimentati con carburante a base di piombo. Poiché molti paesi hanno ridotto o bandito il piombo nel carburante, i produttori hanno cercato altre sostanze in grado di aumentare l'ottano, molti stanno usando il metanolo o altri sostituti a base di "alcool". Questi sostituti sono una possibile causa dei depositi di carbone nel motore, ma più specificatamente nella camera di combustione. Il metanolo ed altri sostituti similari, possono provocare danni alla gomma ed alle parti sintetiche nei condotti del carburante e. Inoltre, si disperdono residui di ruggine dal serbatoio e questa mistura inquinante.